martes, abril 23

MotoGP: Marc Márquez reduce distancias: “Si todavía creía en las expectativas, me entraba el pánico” | Motociclismo | Deportado

Marc Márquez ha regresado esta noche a casa con todos los honores y se ha mostrado satisfecho con el ritmo de los delanteros tras los tres días de test con la Ducati del Team Gresini en Malasia. El ex campeón del mundo, que ha hecho menos que más en estos primeros días de adaptación a su nuevo coche, finaliza la primera carrera real con el resto de la carrera con el sexto mejor tiempo y uno de los mejores ritmos de la simulación de carreras. corto que la mayoría de pilotos han logrado en estos partidos en el circuito de Sepang.

“Marca de prueba de satisfacción. La progresión ha sido positiva y no he parado. Siempre vamos delante, nadie se queda atrás”, comentó el piloto cerveranero de 31 años, antes de regresar a Madrid. Pese a las enormes expectativas que generó el salto de la indomable Honda a la campeona Ducati, siempre mantuvo los pies en la tierra y buscó el mismo objetivo en su fuego interno: volver a jugar y divertirse al principio de la moto. “Si hubiera creído en las expectativas, habría entrado en pánico el primer o segundo día. Tengo un objetivo muy claro para este año, lo que estoy buscando. Quiero disfrutarlo en el garaje y en la pista. Si esto mejora, y si no, se centrará en el mío y el resto se encargará de ello”, aseguró.

A finales de noviembre estuvo por primera vez en Valencia con la Ducati GP23 que dominó el campeonato de arriba a abajo de la mano de Pecco Bagnaia y Jorge Martín, al catalán ya se le escapó una sonrisa de vez en cuando cuando volvió a la competición. Garage y lo miré con Frankie Carchedi, su nuevo jefe técnico. Márquez dice sentirse feliz y encantado por el ambiente de trabajo dentro del garaje, donde aún hoy lo raro es no estar junto a Santi Hernández y el resto de integrantes que le acompañaron a lo largo de sus 11 años en Honda. “Aquí conozco bien la moto, sus secretos, y eso ayuda a un piloto novel como es mi caso”, puntualizó. “Han estado muy bien durante tres días. Podemos probar muchas cosas distintas y obtener información muy valiosa”, añadió el ingeniero.

Márquez tuvo uno de los pilotos que más veces lo hizo en los tres días de pruebas, para un total de 154 veces. El primer día estuvo marcado por una cadena de errores técnicos en la moto, pero el segundo y el tercero lo compensaron. En cuanto a ritmo, Marc ya está muy al inicio de su última experiencia con Honda por el mismo camino, y estos jóvenes también han sabido hacer algo más en un intento de volar rápido, hoy lejos de los días de camping. y el subcampeonato del año pasado. Bagnaia destrozó su propio palmarés con un 1:56.682, superó en más de un segundo su ‘pole’ de 2023 y levantó la alegría de Martín. Otros dos pilotos bajaron de la barrera da 1:57, lo mai seco en el trazado malayo. “Martín, Bagnaia, Bastianini y mi hermano Alex, veremos si podemos unirles”, asombra Gresini, muy consciente de por qué ahora marcan la referencia.

Aún rígido en la salida de moto, aprendiendo sus 11 años al principio de Honda y todos sus vicios asociados, Márquez reconoce que tiene mucho margen de mejora. Su gran preocupación es que en un gran premio no tendrá cien tiempos para darle al club, sino que sólo 20 por la mañana y otros 20 a última hora tendrán que llegar al límite y atacar la contrarreloj. Con los japoneses necesitabas dos subidas en pista y tendrías que hacerlo, con los italianos aún sería más fácil. “Lo digo y lo mantengo: esto costará. Vamos a pelarlo, pero no te supedites a la moto y rema.

En términos generales, las pruebas demostraron una vez más el inigualable trabajo de los ingenieros que convirtieron estas motos en auténticos aviones, con desgraciadamente gigantes de todas las partes e innovaciones técnicas más específicas de la NASA. Aunque las marcas japonesas han dado un paso notable al frente, la progresión de los prototipos europeos ha situado a Ducati como principal referente. Aprilia y KTM, eso sí, prometen ir a la guerra y desafiar el dominio de la fábrica de Bolonia.

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